ขณะที่บ้านเรายังหาข้อสรุปกันไม่ลงตัว ระหว่างบัตรโดยสารที่ใช้งานข้ามระบบ รวมถึงกรณี BTS ประกาศหยุดรับเติมเงินให้ Rabbit ด้วยบัตรเครดิต หากไม่เติมเที่ยวเดินทางควบคู่กันไป
สิงคโปร์ กำลังจะก้าวข้าม EZ-Link บัตรโดยสารอัจฉริยะที่จ่ายค่าบริการและค่าโดยสารแบบครอบจักรวาลที่ใช้กันมานาน ไปสู่สังคมที่พกบัตรติดตัวให้น้อยที่สุด
20 มี.ค.นี้ จะเป็นวันแรกที่ผู้โดยสาร MRT และรถบัสในสิงคโปร์ สามารถลงทะเบียนจ่ายค่าโดยสารผ่านบัตรเครดิตและเดบิตแบบ contactless ของ Mastercard ผ่านระบบ Account-Based Ticketing (ABT) ในลักษณะเดียวกับโทรศัพท์แบบ pre-paid ได้แล้ว
ด้วยระบบนี้ ผู้โดยสารยังสามารถตรวจสอบการเดินทาง และค่าโดยสารที่ใช้ไปได้ทางหน้าเว็บหรือแอพพลิเคชันด้วย โดยขั้นตอนในการใช้งานก็เพียงแค่ลงทะเบียนทางเว็บไซต์หรือแอพ และเพิ่มบัตร Mastercard (เฉพาะรุ่นที่เป็น contactless) ในระบบ จากนั้นก็สามารถใช้งานได้ทันที
SOURCE: channelnewsasia.com
มุมมอง AHEAD ASIA:
“A developed country is not a place where the poor have cars, It’s where the rich ride public transportation.”
“ประเทศที่เจริญแล้ว ไม่ใช่ประเทศที่คนจนมีรถใช้ แต่เป็นที่ๆคนรวยใช้ระบบขนส่งสาธารณะ”
เชื่อว่าหลายคนน่าจะเคยได้ยินประโยคข้างต้นของ Enrique Penalosa นายกเทศมนตรีของเมืองโบโกตา ระหว่างปี 1998-2001 กันมาแล้ว
ในช่วงที่ดำรงตำแหน่ง Penalosa ผลักดันเมกะโปรเจ็คท์ ถึง 5 รายการ ซึ่งมีส่วนสำคัญในการพลิกโฉมกรุงโบโกตา จากหนึ่งในเมืองที่อันตรายที่สุดในโลก ให้เป็นเมืองที่ทันสมัยและสงบสุขภายในเวลาไม่ถึง 10 ปี และถูกถ่ายทอดในรูปสารคดี ในชื่อ Bogotá Change ในเดือนต.ค. 2009
และการจะโน้มน้าวให้คนที่เคยชินกับความสะดวกสบายบนรถส่วนตัว หันมาใช้บริการรถสาธารณะได้ หมายถึงต้องทำให้ไม่เกิดการเปรียบเทียบ และหันกลับไปใช้รถส่วนตัว หรือหากใช้ ก็ใช้ให้น้อยที่สุด
ใครที่เคยใช้ระบบขนส่งสาธารณะในบ้านเรา คงรู้ดีว่านอกจากระบบขนส่งทั้งหลายจะใช้บัตรแยกกัน ระบบตู้จำหน่ายตั๋วก็ยังมีปัญหาอยู่มาก
ยิ่งใครไม่ได้พกบัตรโดยสารติดตัว นอกจากจะต้องต่อคิวแลกธนบัตรเป็นเหรียญ ยังต้องไปต่อคิวหยอดเหรียญในตู้ขายตั๋วอีก
บัตร Mangmoom ที่เคยเป็นความหวังของผู้ใช้บริการในการลดความยุ่งยาก ก็ถูกแช่แข็งไปเรียบร้อย
ยังไม่นับประกาศล่าสุดเรื่องการเติมเงินด้วยบัตรเครดิตที่เพิ่มเงื่อนไขขึ้นมา ก็สวนทางกับกระแสโลกที่นิยมพกเงินสดให้น้อยลง และหันมาใช้เงินอิเลคทรอนิคส์ให้มากขึ้น
เทียบกับเมียนมาที่พยายามยกระดับย่างกุ้งสู่การเป็นสมาร์ทซิตี้ ด้วยการนำ YPS [Yangon Payment System] มาใช้จ่ายค่าบริการและค่าโดยสารในบัตรเดียว ในเดือนเม.ย.นี้ เพื่อรองรับผู้ใช้บริการกว่า 3 ล้านคน
หรือสิงคโปร์ที่เหนือกว่าอีกขั้น ด้วยการรวบทุกอย่างไว้ในบัตรเครดิต/เดบิตซึ่งคนใช้ในชีวิตประจำวัน ทั้งที่บัตร EZ-Link ก็ให้ความสะดวกมากในระดับหนึ่งแล้ว
ในมุมมองของทีมงาน เป็นไปได้หรือไม่ที่เราจะเรียนรู้แนวทางจากเพื่อนบ้านเหล่านี้ เพราะสาเหตุหลักที่คนจำนวนมากโดยเฉพาะในกรุงเทพ ยังเลือกที่จะใช้รถส่วนตัว มากกว่าบริการสาธารณะ เนื่องจากความสะดวกเป็นที่ตั้ง
แต่ตราบใดที่แม้แต่กลุ่มคนซึ่งใช้บริการอยู่ทุกวัน ยังไม่ได้รับความสะดวกสบาย เป็นไปได้หรือที่คนมีรถส่วนตัวจะจอดทิ้งไว้ที่บ้าน เพื่อมาใช้ขนส่งสาธารณะให้ตัวเองลำบากกว่าเดิม
อย่าลืมกดไลค์เพจ AHEAD.ASIA เพื่อไม่พลาดคอนเทนท์เกี่ยวกับนวัตกรรมใหม่ๆ และบทวิเคราะห์แบบพอดีคำ
