เป็นคนหัวแข็งของ Enzo Ferrari ผู้ก่อตั้งค่ายรถยนต์ม้าลำพองนั้น ว่ากันว่าสามารถเล่าได้ไม่รู้จบ

ตั้งแต่การตีจาก Alfa Romeo เพื่อมาตั้งทีมรถยนต์ Scuderia Ferrari ของตนเอง

การสบประมาท Ferruccio Lamborghini จนเป็นเหตุให้อีกฝ่ายตัดสินใจตั้งบริษัทรถยนต์ขึ้นมาเป็นคู่แข่ง

รวมถึงหนึ่งในเหตุการณ์ที่สั่นสะเทือนสถานะของบริษัท ในปี 1961 อย่าง The Great Walkout

 

เพราะนับแต่ก่อตั้งทีมแข่งรถ เรื่อยมาจนเป็นผู้ผลิตรถยนต์ Enzo คือผู้ถือสิทธิ์ขาดการตัดสินใจทุกเรื่องในองค์กร โดยไม่ยอมอ่อนข้อให้กับใคร

สไตล์การบริหารงานในลักษณะเผด็จการของ Enzo นั้น พร้อมจะปลดพนักงานออกได้ทุกคน หากมีความเห็นไม่ตรงกัน หรือไม่พร้อมจะปฏิบัติตาม

แม้มันจะช่วยให้ Ferrari ประสบความสำเร็จมากมายทั้งในและนอกสนาม แต่ก็สร้างความไม่พอใจให้คนจำนวนมาก โดยเฉพาะบรรดาวิศวกรและดีไซเนอร์คนสำคัญ

และชนวนสำคัญที่ทำให้ความไม่พอใจปะทุขึ้น ก็คือบทบาทของ Laura Garello ภรรยาของ Enzo นั่นเอง

 

จุดเริ่มของ The Great Walkout เกิดขึ้นเมื่อ Girolamo Gardini ผู้จัดการฝ่ายขายคนสำคัญ มีเรื่องโต้เถียงกับ Enzo

และตั้งเงื่อนไขกับอีกฝ่ายว่าจะลาออก หาก Laura ยังมีบทบาทในการบริหารบริษั

แม้ Gardini จะเป็นคนสำคัญขององค์กร แต่การยื่นคำขาดในลักษณะนี้ ไม่ใช่วิธีที่ถูกต้องหากต้องการให้ Enzo คล้อยตาม

แต่คำสั่งไล่ Gardini ออก กลับยิ่งทำให้สถานการณ์ย่ำแย่ เพราะเขาไม่ใช่คนเดียวที่ไม่ต้องการให้ Laura เข้ามายุ่มย่ามกับการทำงาน

หัวหน้าฝ่ายพัฒนารถยนต์ Giotto Bizzarrini, หัวหน้าวิศวกร Carlo Chiti, ผู้จัดการทีมแข่ง Romolo Tavoni และบุคลากรหลักอีกห้าราย แสดงท่าทีหนุนหลัง Gardini ถึงขนาดลงนามในจดหมายแสดงความไม่เห็นด้วย

สุดท้าย ทั้งหมดก็ตบเท้าลาออกจากตำแหน่งในเดือนตุลาคม 1961 เพื่อไปตั้งทีม ATS (Automobili Turismo e Sport) โดยได้ทุนสนับสนุนจาก Giovanni Volpi

ไม่ใช่เพียงแค่คู่แข่งที่เพิ่มขึ้นมา แต่การลาออกพร้อมกันของคนกลุ่มนี้ ก่อให้เกิดสุญญากาศครั้งใหญ่ภายในองค์กร

เพราะในช่วงเวลาดังกล่าว บริษัทอยู่ระหว่างการพัฒนาแชสซีส์ตัวใหม่สำหรับ 250 GTO เพื่อแข่งขันกับ Jaguar E-Type ในสนามพอดี

 

นอกจากปัญหาภายในแล้ว ในช่วงเวลาเดียวกัน Enzo ยังต้องตกอยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างหนักจากปัญหาภายนอกด้วย

เพราะขณะนั้น ทีมแข่ง Scuderia กำลังเสื่อมเสียชื่อเสียงจากอุบัติเหตุรุนแรงจนนักขับเสียชีวิตครั้งแล้วครั้งเล่า

ทั้ง Eugenio Castellotti ที่สนามออโตโดรโม ในโมเดนา Fon de Portago ที่เสียชีวิตพร้อมผู้ชมจำนวนหนึ่งที่ Mille Miglia ในปี 1957

รวมถึง Luigi Musso ในเฟรนช์ กรังด์ปรีซ์ 1958 และ Peter Collins ที่นูร์เบอร์กริง ห่างกันเพียงไม่กี่สัปดาห์

 

แต่สุดท้าย Enzo ก็นำทั้งบริษัทและทีมแข่งรอดพ้นวิกฤตช่วงดังกล่าวมาได้

ด้วยการผลักดันให้ Mauro Forghieri วิศวกรหนุ่มในทีมขึ้นมาดูแลการผลิตต่อ โดยได้รับความช่วยเหลือด้านดีไซน์จาก Sergio Scaglietti บวกกับความสามารถในการขับของ Phil Hill

ทั้งหมด ช่วยให้ Ferrari ป้องกันตำแหน่งแชมป์โลกปี 1961 ไว้ได้ และสานต่อจนประสบความสำเร็จสูงกว่ามาตรฐานเดิมที่เคยสร้างไว้

 

ส่วนในทางการตลาด Dino แบรนด์ลูกของ Ferrari ซึ่งพัฒนาต่อมาจากรถแข่งที่ Forghieri กับ Scaglietti ร่วมกันออกแบบ ก็มียอดขายเป็นที่น่าพอใจ

แทนที่ Ferrari จะต้องปิดตัวลงเพราะขาดบุคลากรสำคัญในองค์กรอย่างที่หลายคนคิดไว้ในทีแรก

กลายเป็นว่า The Great Walkout คือแรงผลักดันสำคัญให้ Ferrari ต้องดิ้นรนพัฒนาต่อจนยกระดับไปอีกขั้น

และประสบความสำเร็จยิ่งกว่าเดิมแทน

เรียบเรียงจาก

How an Employee Uprising Almost Killed Ferrari – The Great Ferrari Walkout

Ferrari’s Tragic Son Inspired the Beautiful Dino 246

Ferrari Cements the Legend, Survives The Purge

 

ติดตาม #Breakfast4Brain ได้ทุกเช้าตรู่วันจันทร์ถึงศุกร์ที่เพจ AHEAD ASIA

หากถูกใจอย่าลืมกดแชร์ กดไลค์ คอมเมนท์ แนะนำติชม กดติดดาว หรืออะไรที่สบายใจเพื่อให้กำลังใจทีมงาน AHEAD.ASIA หาเรื่องราวดีๆมาให้คุณรู้ เพื่อก้าวไปข้างหน้าด้วยกัน 

Facebook Comments