Uber ประกาศแต่งตั้ง Christopher Hart อดีตประธานคณะกรรมการความปลอดภัยคมนาคมแห่งชาติ (NTSB) เป็นที่ปรึกษา เพื่อเพิ่มความเข้มงวดในระดับความปลอดภัยของเทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับมากขึ้นกว่าเดิม หลังเกิดอุบัติเหตุครั้งใหญ่ เมื่อเดือน มี.ค. ที่ผ่านมา

ผู้ให้บริการ ride-hailing จากซานฟรานซิสโก ตัดสินใจทบทวนมาตรฐานความปลอดภัยของบริษัทใหม่ หลังเกิดเหตุรถ Volvo XC90 SUV ซึ่งเป็นแท็กซี่ไร้คนขับ พุ่งชน Elaine Herzberg หญิงวัยกลางคนที่กำลังจูงจักรยานข้ามถนนท่ามกลางความมืด จนบาดเจ็บสาหัส และเสียชีวิตที่โรงพยาบาล เมืองเทมพี รัฐแอริโซนา เมื่อ 18 มี.ค. ที่ผ่านมา

ข้อมูลล่าสุด ตรวจสอบพบว่าแท็กซี่คันดังกล่าวสามารถตรวจจับร่างของ Herzberg ได้ ทั้งยังมีการคำนวณระยะห่างระหว่างตัวรถกับผู้เสียชีวิตแล้ว แต่ไม่สามารถหลบเลี่ยงอุบัติเหตุได้ทัน ซึ่งคาดว่าน่าจะเกิดจากความผิดพลาดของซอฟท์แวร์

ในการตรวจสอบเพิ่มเติม ทางบริษัทได้ติดต่อดึง Hart ซึ่งเคยเป็นตัวแทนคณะกรรมการฯ NTSB ดูแลอุบัติเหตุที่เกิดกับรถไร้คนขับของบริษัท มารับตำแหน่งที่ปรึกษาด้านความปลอดภัย เพื่อร่วมตรวจสอบโปรแกรมยานยนต์ไร้คนขับของบริษัทอย่างละเอียดในทุกจุด

Christopher Hart จะให้คำแนะนำกับเราในภาพรวมของความปลอดภัยทั้งหมด” Chelsea Kohler โฆษก Uber เผย พร้อมกับยืนยันว่ากระบวนการพิจารณาตัวเองของบริษัทครอบคลุมตั้งแต่การประเมินระบบโครงสร้างของเทคโนโลยี ไปจนถึงทำการฝึกหัดผู้ควบคุมรถ และจะมีการเปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติมต่อไป

ทั้งนี้ Hart เข้ารับตำแหน่งประธาน NTSB เมื่อปี 2015 โดยมีวาระเพียง 2 ปี และอำลาตำแหน่งมาเมื่อสิ้นปี 2017 ที่ผ่านมา

 

AHEAD TAKEAWAY

ยักษ์ใหญ่ด้าน ride-hailing ต้องการเคลียร์ตัวเองให้ชัดว่าเทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับที่บริษัทใช้อยู่ มีความปลอดภัยในระดับสูง โดยพยายามชี้ให้เห็นว่าอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเป็นกรณีเฉพาะ และการตั้งอดีตประธาน NTSB เข้าสู่องค์กรก็ถือเป็นการย้ำชัดว่าพวกเขาไม่ได้นิ่งนอนใจ มีความมุ่งมั่นในการป้องกันเหตุร้ายแรงที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต

หลังจากเกิดเหตุ Uber ประกาศยุติการทดสอบรถไร้คนขับในย่านฟีนิกซ์ พร้อมกันกับที่พวกเขาโดนเทศบาลแอริโซนาสั่งริบสิทธิ์การวิ่งรถทดสอบไปด้วย

ด้านคู่แข่งอย่าง Waymo ยังคงออกวิ่งทดสอบในฟีนิกซ์ แต่ก็เกิดอุบัติเหตุขึ้นด้วยเหมือนกันเมื่อวันศุกร์ที่แล้ว ที่รถมินิแวนของ Waymo ซึ่งกำลังใช้ระบบขับเคลื่อนแมนวลโดยคนขับ ชนเข้ากับรถอีกคันจนพังเสียหายทั้งสองฝั่ง เคราะห์ดีที่ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บหนัก

อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับรถไร้คนขับ แม้เทียบเป็นเปอร์เซ็นต์กับรถยนต์ปกติจะได้ตัวเลขค่อนข้างน้อย แต่การเกิดเรื่องอยู่เนืองๆ ก็ไม่ส่งผลดีกับภาพรวมของอุตสาหกรรมแขนงนี้ และเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องเผชิญคำถามว่ารถยนต์เหล่านี้่พร้อมแล้วจริงๆ หรือเปล่าที่จะมาทำการทดสอบบนถนนสาธารณะร่วมกับรถยนต์คันอื่น

 

เรียบเรียงจาก
NTSB veteran hired to advise its safety efforts

senior safety official hired after deadly Arizona self-driving car crash

Report: Self-driving car detected pedestrian before fatal collision, but chose to ignore her

 

สำหรับเพื่อนๆ ที่สนใจเรื่องราวเกี่ยวกับนวัตกรรมและธุรกิจ และต้องการพัฒนาตัวเองเพื่ออยู่ข้างหน้าเสมอ สามารถกด like เพจ AHEAD ASIA เพื่อติดตามเรื่องราวที่มีประโยชน์ และข่าวสารกิจกรรมที่น่าสนใจได้อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้เราเติบโตและก้าวไปข้างหน้าพร้อมๆ กัน