CARSOME

ผู้บริหาร CARSOME ชี้ “ฟังก์ชัน-ความสบาย-ราคา” 3 ปัจจัยส่ง EV โตในไทย

ศิวภูมิ เลิศสรรค์ศรัญย์ กรรมการผู้จัดการ CARSOME (คาร์ซัม) ประเทศไทย เชื่อจะเกิดการใช้รถ EV อย่างแพร่หลายในอนาคต โดยมี 3 ปัจจัยสำคัญ ที่จะมีส่วนผลักดัน คือ ฟังก์ชันการใช้งาน (Functionality) ความสะดวกสบาย(Convenience) และ ราคาที่เข้าถึงได้ (Affordability)

ศิวภูมิ เป็นของตัวแทน CARSOME แพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซซื้อขายรถยนต์มือสองครบวงจร เข้าร่วมเวทีเสวนาในงาน “Inclusive Growth Days empowered by OR” เพื่อแลกเปลี่ยนมุมมอง ในหัวข้อ “EV Moments: ช่วงเวลาที่ดีต่อใจ ดีต่อโลก

โดยระบุว่าทุกวันนี้ ผู้บริโภคมีความสนใจรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น และจะเริ่มใช้งานอย่างแพร่หลายในอนาคต

พร้อมเสริมถึง 3 ปัจจัยหลัก ที่ส่งผลต่อการเติบโตและความแพร่หลายของการเลือกใช้ EV ในประเทศไทยประกอบด้วย

1️⃣ ฟังก์ชันการใช้งาน (Functionality) ต้องใช้งานได้เทียบเท่ารถยนต์ระบบสันดาปภายใน

2️⃣ ความสะดวกสบาย (Convenience) ความสะดวกในด้านต่าง ตั้งแต่ การเข้าถึง การซื้อ การชาร์จ และบริการหลังการขาย

3️⃣ การเข้าถึงได้ (Affordability) ราคาและความสามารถในการซื้อสินค้าหรือบริการที่มีคุณภาพ

ศิวภูมิ เสริมมุมมองว่าปัจจุบัน EV ตอบโจทย์การใช้งานในข้อ 1 ได้เกือบเทียบเท่าแล้ว แต่ปัจจัยอีกสองข้อ ยังต้องให้ทุกฝ่ายทำงานร่วมกันเพื่อแก้ไข

ซึ่งการจะแก้ไขได้ ต้องผ่านการแบ่งปันข้อมูลและองค์ความรู้ แต่ปัจจุบัน ผู้มีส่วนเกี่ยวข้อง ยังเหมือนถือจิ๊กซอว์กันคนละชิ้น ซึ่งควรจะนำมาช่วยกันต่อให้เป็นรูปร่าง เพื่อนำไปสู่การแก้ไขปัญหา

 

ด้าน CARSOME ก็กำลังเตรียมความพร้อมรองรับตลาดนี้ ให้ลูกค้าได้เลือกซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามือสองคุณภาพดีในราคายุติธรรม ด้วยการมีส่วนร่วมแก้ไขปัจจัยหลัก 2 ข้อหลัง ผ่าน บริการการทดลองขับ และขั้นตอนการซื้อรถยนต์มือสองที่ไว้ใจได้

 

ความท้าทายที่สำคัญสุดในมุมมองของ ศิวภูมิ คือ ราคาที่เข้าถึงได้สำหรับกลุ่มคนที่มีรายได้ปานกลาง ซึ่งจะเป็นปัจจัยหลักในการทำให้รถยนต์ไฟฟ้าแพร่หลาย เพราะปัจจุบัน กลุ่มที่เข้าถึงยังเป็นกลุ่มที่มีรายได้ระดับสูงเป็นส่วนใหญ่

สถาบันการเงินจะประเมินความเสี่ยง จากราคาของรถมือสองและความต้องการของกลุ่มลูกค้า การเติบโตของตลาดรถไฟฟ้ามือสอง จึงมีผลต่อการตัดสินใจของกลุ่มผู้บริโภค เพราะปกติ ผู้บริโภคมักพิจารณาราคารถที่จะขายได้ในอีก 4-5 ปีข้างหน้าก่อนตัดสินใจซื้อรถ ดังนั้น ตลาดรถมือสองที่เข้มแข็ง จึงเป็นส่วนสำคัญในการขับเคลื่อนการใช้รถยนต์ไฟฟ้า

 

ศิวภูมิ กล่าวเน้นว่าภาพรวมของกระบวนการเป็นเจ้าของรถอีวีหรือ EV Ownership Lifecycle ไม่ควรมุ่งเน้นกลุ่มลูกค้าที่มีรายได้ในระดับสูงและสมรรถนะของรถ แต่ Ownership Lifecycle ควรครอบคลุมตั้งแต่การขายรถยนต์สันดาปภายในที่มีอยู่ การกู้สินเชื่อรถ การบริการหลังการขาย และการมีตลาดสำหรับขายรถยนต์ไฟฟ้ามือสองโดยเฉพาะ เพื่อสนับสนุนให้เกิดความสะดวกและราคาที่เอื้อมถึงสำหรับลูกค้าในทุกระดับรายได้

Subscribe to Our Newsletter

Loading
Total
1
Shares
Previous Article
Modern Workplace

Adobe จับมือ Microsoft ร่วมขับเคลื่อน Modern Workplace แบบไร้รอยต่อ

Next Article
อีสท์สปริง

อีสท์สปริง ชูสามเสาหลัก สู่ตัวเลือกการลงทุนอันดับต้นของคนไทย

Related Posts